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溜馬剛被騎士橫掃，總管「大鳥」Larry Bird今天現身紐約曼哈頓第5大道，他開著1亮漆上溜馬黃、藍色系的印第賽車，車頭漆上21，車身漆上NBA明星賽，原因是他決定向NBA總裁Adam Silver遞交NBA明星賽的申請書，期盼能夠在2021年時在印第安納舉辦全明星賽。

「這台印第賽車有一點難開。」Bird表示：「但其實真的蠻好玩的。」

印第安那已經非常久沒有舉辦過NBA全明星賽了，上一次舉辦已經是1985年，因此他們期盼能夠爭取2021的舉辦權，但印第安那也有舉辦大型賽事的經驗，包括NFL的超級盃、NCAA四強準決賽以及印地安納波里斯500的賽車賽事。

溜馬總裁Rick Fuson解釋讓總管Bird開印第賽車的創意，他表示在印第安納最具代表性的2件事，第一個就是印地安納波里斯500賽車，第2個就是Bird本人，因此希望結合這樣2項重要的因素，進而去申請2021年NBA明星賽，期盼能夠成功。

Bird接著表示：「我們舉辦的全明星賽將會非常特別，因為我們知道如何舉辦令人驚豔的派對。」



（▲翻攝自ESPN官網）





經典賽中華隊3連敗輸的徹底，也讓不少國內球迷跟專家學者不斷針對棒協組訓，成績不佳進行檢討，更有人認為「棒協需要解散」，其實問題癥結恐怕不是誰對誰錯，最重要還是要能團結一致，為台灣的棒球發展提出新的改革。

由體育署跟中華棒協所提出的「中華隊公司化」其實並不難懂，但中職以Lamigo桃猿隊反應最大，認為「我借我的車給你，被你玩壞還丟在一旁，棒協都沒有提供任何資源感到失望。」

然而，其實中職在2月的領隊會議中就有提出未來中華隊設立公司的想法，只是這次中職不願意再讓棒協插手，當然，最應該解讀的就是，「你都沒做事，我還要分一杯羹給你」，卡在利益上面問題，依舊無法解決。

以日本武士國家隊公司為例，日本職棒聯盟跟日本棒球協會還有合組「日本野球協議會」其中還特別強調要「回饋」、「普及」棒球運動給基層、三跳蛋 微風情趣級棒球等團體，委員會也是職棒、業餘各半，若未來中華隊公司能有此功能，相信中華棒協或體育署也應該不反對由中職主導。

這樣一來，的確是中職必須要負責國家隊眾多事務，當然也包括行銷、活動、販售商品等功能，有了「利」，相信要中華棒協同意，應該也不是難事。

就2013年經典賽組訓模式看來，前任會長黃鎮台的確經由募款做了不少提升球員「尊重」的事務，但中華棒協做不到，也很難以「為國爭光」的方式強迫這些球員參賽，也就是說，中職能夠有機會利用此公司獲利甚至幫助國家隊擁有更多資源，但棒協也不是只坐享其成，而是要更認真把中華隊公司的盈利運用在國內棒球推廣部分，相信雙方最後還是有機會達成共識。

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